استراتژی های روشنایی معابر عمومی
گروه تأسیسات: رشد فزاینده جمعیت و بحران انرژی دامنگیر تمامی اهالی این کره خاکی شده و راه حل های متفاوتی از سوی کارگزاران توسعه جهانی ارائه گردیده است. آن هم برای معضلی که کرانه های آن دیگر مرز نمیشناسد و حتی در گستره های جغرافیایی مشخصی نیز محصور نمیشود. از این گرفتاری برخی بیشتر بهره مند شدند و بعضی کمتر، به گونه ای که قاره ثروتمند آفریقا فقیرترین مردمان را در خود جای داده و کشور هند که تا سالیان دراز کشتیهای اکتشافی اروپاییان را به سمت خود میکشانید امروز در تأمین آب و برق مردم خود دچار مشکل شده است. صنعت برق یکی از صنایع زیربنایی است که جا دارد نسبت به نحوه مصرف در آن جدا تجدیدنظر شود. چرا که اولاً در کشور ما به دلیل گستردگی نیروگاه های حرارتی از انرژی فسیلی تجدید ناپذیر استفاده میکنند، دوماً به دلیل راندمان پایین این نیروگاه ها بازدهی پایینی دارد، سوماً به دلیل زیربنایی بودن بسیاری از صنایع را به راه میاندازد و چهارم اینکه به دلیل یارانه بالا و نبود فرهنگ مصرف به راحتی هدر میرود. این است که مصرف بیرویه انرژی بخصوص انرژی برق همه را به حیرت و تکاپو برای راه حل مناسب وا داشته است. روشنایی معابر عمومی لزوم روشنایی معابر عمومی بر هیچ کس پوشیده نیست اما نکته مهم در روشنایی معابر عمومی همزمانی آن با پیک بار برق است . شرکت های توزیع برق نیز به دنبال کاهش تلفات و کاهش سرمایه گذاری اولیه هستند و از این رو به دنبال راهکارهایی هستند تا فرصت های کاهش بار آن را با توجه به جنبه های فنی و مهندسی مورد توجه قرار دهند.روشنایی معابر برای ثبات اجتماعی و اقتصادی کشور یکی از دغدغه های توسعه پایدار است. در این راستا اهداف چندگانه ای دنبال میشود که نخستین آنها ایجاد حس امنیت اجتماعی در شهروندان است به گونه ای که مشکل روشنایی محل موجب ایجاد اختلال یا ایجاد حس روانی اختلال در امنیت شهروندان میشود که تماس های مکرر آنان کاملاً نشانگر این حساسیت است. روشنایی و نور در شب به شهرها هویت میدهد و در جلب گردشگران تأثیرگذار است. این موضوع چنان تأثیری دارد که توریسم شب خود نوعی از توریسم است که علاقه مندان خاص خود را دارد. بناها و ساختمان های مهم و معروف با نورپردازیهای زیبا جلوه ای دیگر پیدا میکنند. علاوه بر این نورپردازی مناسب در ترافیک نیز تأثیرگذار است و از تصادفات احتمالی در شب جلوگیری میکند. با این حال برخی از طر ح های روشنایی به دلیل کیفیت نامناسب یا تجهیزات بیکیفیت نه تنها این مزیت ها را ندارند بلکه باعث ضعف دید یا آلودگی نوری و یا هر دو مورد میشوند. استراتژیهای شرکت توزیع برق تهران باید توجه داشت که امروز شهر تهران، فرهنگی 24 ساعته دارد و عبور و مرور افراد و خودروها شبانه روز در خیابان ها صورت میگیرد. در مورد بسیاری از شهرهای بزرگ این وضعیت وجود دارد و به ویژه در تابستان های شهرهای جنوبی رفت وآمد شهرها بعد از غروب آفتاب و خنک تر شدن هوا بیشتر میشود. به همین خاطر روشنایی شب ها در شهرها ضروری است و در شریان های اتصالی کشور نیز که زیربنای توسعه پایدار کشور محسوب میشود روشنایی باید دیده شود. شرکت توزیع برق میتواند روش های خلاقانه و گوناگونی را برای مصرف بهینه و البته مناسب معابر عمومی تدبیر کند. بعضی از این استراتژیها نیز در عمل پیاده شده و جنبه های مثبت و منفی آن دیده شده است. اولین و ساده ترین استراتژی که میتواند در بزرگراه ها و راه های شریانی درجه یک و دو مورد استفاده قرار گیرد، خاموش کردن یک درمیان لامپ ها است. این استراتژی باید بر اساس محدودیت ها، استانداردها و پارامترهای مختلف انجام گیرد چرا که قصور در روشنایی مکفی این شریان ها به خسارت های جبران ناپذیری خواهد انجامید. دومین استراتژی روشنایی معابر مطابق با مقررات ملی و بین المللی است که حداکثر و حداقل روشنایی را تعیین میکند و به این صورت از هدر رفت انرژی با تأمین پارامترهای روشنایی بیش از حداکثر مجاز جلوگیری میکند. چراغ هایی با بازدهی بالا و تعویض لامپ های بخار جیوه قدیمی با بخار سدیم پرفشار گرچه هزینه اولیه بالایی در بر دارد اما در تحلیل نهایی سوددهی بالاتری برای صنعت برق کشور و شرکت توزیع خواهد داشت. این مسئله را از نظر دور نباید داشت که بخار جیوه که نور سفید تولید میکند و میزان تشخیص بالاتر و مناسب تری دارند ، برای مناطق مسکونی مناسب تر هستند. استراتژی دیگری که نیاز به دانش فنی بیشتری دارد افزایش بازده شبکه روشنایی معابر با طراحی مجدد روشنایی است. در این مسیر میتوان از لامپ هایی با توان کمتر استفاده کرد تا مصرف انرژی را بیش از پیش کاهش دهد. در این راه میتوان از برنامه های کامپیوتری برای محاسبات روشنایی استفاده کرد که دقت و صحت طراحی را به میزان قابل توجهی بالا میبرد.
انتهای خبر/پیام ساختمان
این مطلب را در شبکه های اجتماعی به اشتراک بگذارید :