تکنولوژی جدید آسانسورها

پس از روبرویی با مشکل مصرف بالای برق موتورهای آسانسور، دولت مردان، تأمین کننده ها و تولیدکننده های موتورهای آسانسورهای کششی به سمت تولید فنّاوری جدیدی به نام گیرلس ( بدون گیربکس) رفتند . با توجه به مصرف بسیار پایین این موتورها ( 1.9 آمپر = مصرف یک سشوار) نسبت به گیربکس ( 25 آمپر) و قابلیت کارکرد موتورهای گیرلس با برق تک فاز ( حذف کنتر سه فاز ) بار بسیار زیادی از روی شبکه برق برداشته می شود . پیش بینی می شود در آینده نه چندان دور با توجه به سیاست های کلی سازمان استاندارد، اداره برق کل کشور و سایر ارگان های مربوطه، استفاده از این فنّاوری در ساختمان ها اجباری خواهد شد. در حال حاضر استفاده از فنّاوری قدیمی گیربکس در اروپا و آمریکا منسوخ شده و تمام تولیدکننده های موتورهای گیربکس، صرفاً این موتورها را برای بازار جهان سوم به خصوص خاورمیانه تولید می کنند. فنّاوری گیرلس( بدون گیربکس): آسانسورهایی هستند که موتور آن ها از نوع بدون گیربکس بوده و دور فلکه کششی آن ها صرفاً توسط درایو کنترل سرعت (inverter) کنترل می گردد.این موتورها عموماً (Permanent Magnet) آهنربای دائم هستند درگذشته در این نمونه آسانسورها از موتورهای DC برای کنترل منحنی شتاب مثبت و شتاب منفی استفاده می کردند ولی به دلیل نداشتن توجیه اقتصادی ( به جزء در آسانسورهای بزرگ) این موتورها دیگر مورداستفاده قرار نمی گیرند. امروزه با پیشرفت چشمگیری درزمینهٔ مگنت های دائمی و الکترونیک قدرت از موتورهای AC به جای موتورهای DC استفاده می شود. عملکرد این موتورها این گونه می باشد که یک inverter در سر راه موتور و منبع تغذیه قرارگرفته که این مبدل منحنی شتاب مثبت و شتاب منفی را در آسانسور کنترل می کند. این موتورها در مقایسه با موتورهای DC دارای اندازه مناسب و قیمت مناسب و همچنین کارایی بالا در آسانسورهای تا یک متر بر ثانیه می باشند. در این گونه از موتورها فلکه کشش و ترمز الکترومکانیکی بدون وابسته به شفت موتور متصل می باشند. این موتورها برای آسانسورهای با سرعت بالا مورداستفاده قرار می گیرند. در این نوع موتورها به دلیل حذف گیربکس، شفت موتور مستقیماً به فلکه کششی موتور متصل است. بنابراین فلکه فلایولی که در موتورهای گیربکس دار با دور بالا گردش می کند حذف شده است. دور گردشی فلکه کششی موتور آن ها بسته به نوع سیستم مکانیکی برابر یا دو برابر سرعت کابین است. در این نوع موتورها به دلیل حذف شدن گیربکس حجم آن ها کوچک تر شده است. گشتاور حرکتی این نوع موتورها بالا بوده و با هر دو جریان AC و DC قابل اجراست. موتورهای گرلس قابلیت دست یابی به بیش از سرعت 10 متر بر ثانیه را دارا هستند. موتورهای گرلس از چند لحاظ به موتورهای گیربکس دار برتری دارند: مزایای آسانسورهای گیرلس: ;مصرف برق و انرژی پایین تر حجم فیزیکی کوچک تر قابلیت اجرا در آسانسورهای بدون موتورخانه (Machine roomless) کاهش هزینه های ساختمانی و بنایی در اجرای آسانسورهای بدون موتورخانه کاهش نویز و سروصدا عدم نیاز به روغن کاری گیربکس کاهش هزینه های سرویس و نگهداری سرویس و نگهداری آسان تر قابلیت دستیابی به سرعت های بالاتر همراه با ظرفیت های بالاتر نصب آسان تر فنّاوری جدیدتر و به روزتر عضو گروه مصرف انرژی A+ قابلیت اجرا با برق 3 فاز 380 وات و تک فاز 220 ولت قابلیت پیاده سازی سیستم های مکانیکی 1:1 و 2:1 حداقل آلودگی برای محیط زیست قابلیت پیاده سازی سرعت های بالا 50% صرفه جویی در مصرف انرژی الکتریکی سازگاری با محیط زیست به دلیل عدم استفاده از روغن. ضمناً به دلیل بازدهی بسیار بالا، دارای برگشت پذیری بالائی نیز هستند بنابراین با توجه به ماهیت ترمز الکتریکی در این گونه آسانسورها در مرحله ترمز انرژی ناشی از ترمز به جای اتلاف به صورت حرارت، مجدد به شبکه تزریق می شود. _ انواع موتورهای گیرلس به چند بخش تشکیل می شود موتور AC با آهن ربای دائمی موتور AC ولتاژ متغیر و فرکانس متغیر موتور DC ولتاژ متغیر مقایسه موتور آسانسور گیرلس( فنّاوری جدید) با گیربکس(فنّاوری منسوخ ) ردیف موتور گیرلس(GEARLESS) موتور گیربکس دار(GEARED) 1 راندمان حدود98% می باشد راندمان حدود 50% می باشد 2 احتیاج به روغن کاری ندارد احتیاج به روغن کاری دارد 3 موتور داغ نمی کند،بنابراین می توان اطمینان داشت آسانسور حتی در شرایط ترافیکی خیلی زیاد جهت خنک شدن موتور متوقف نمی شود. موتور داغ می کند،در صورت استفاده بیش ازحد سنسور حرارتی داخل موتور عمل کرده آسانسور را از حرکت بازمی دارد. 4 دور موتور گیرلس حدود150دور در دقیقه می باشد،بنابراین صدای کمتری تولید می کند. دور تند موتور در موتور گیر بکس حدود1500دور در دقیقه می باشد،بنا براین صدای بیشتری تولید می کند. 5 جریان استارت موتور50%بیش از جریان نامی است. جریان استارت موتور بیش از4 برابر جریان نامی است. 6 با توجه به ابعاد کوچک موتور گیرلس می توان آسانسور را حتی به شکل بدون موتورخانه نصب نمود.(M.R.L) به علت ابعاد حجیم موتور باید در قسمت بالای چاه آسانسور اتاقی به عنوان موتورخانه پیش بینی نمود. 7 موتور گیرلس نسبت به موتور گیربکس هم توان سبک تر می باشد. موتور گیربکس نسبت به موتور گیرلس هم توان سنگین تر می باشد. 8 لرزش ندارد لرزش دارد 9 گیربکس وجود ندارد. گیربکس وجود دارد. 10 ترمز الکتریکی ترمز دیسکی 11 قیمت بالاتر از نوع گیربکس قیمت ارزان تر از نوع گیرلس مهندس مهدی آقاداداش زاده
انتهای خبر/پ
چاپ شده در هفته نامه پیام ساختمان شماره 283فهرست مطالب شماره 283
گروه های کالایی
معماری و دکوراسیوندرب اتوماتیک ، کرکره برقی کاشی و سرامیک ، چینی بهداشتیکفپوش ، پارکت ، لمینتسنگ ، پوشش سنگی ، قرنیزکاغذ دیواریموزاییک ، سنگ فرش ، واش بتندرب و پنجره UPVCترموود و چوب نماآجر نسوز ، آجر نسوز نما استخر ، سونا ، جکوزیشیرآلات بهداشتیدرب ضد سرقت ، درب ضد حریقشومینهکنیتکس ، رولکس ، پوشش سلولزیدیوار پوش - دیوارپوش دکوراتیورنگ و رزینسفال شیروانیورق کامپوزیت ، ورق آلومینیومسقف کاذبتزئینات و دکوراسیون پارتیشن پردهشیشه ، شیشه خم، شیشه رفلکس، شیشه سندبلاستخانه چوبی - سازه های چوبیپله پیش ساخته ، نرده استیلورق ام دی اف و اچ دی افمحوطه سازی ، آبنما، آلاچیق مبلمان خانگی ، اداری ، شهریدرب و پنجره درب و پنجره آلومینیومدرب و پنجره چوبیدرب و پنجره آهنی بلوک شیشه ایحفاظ ، نردههود ، سینک ، اجاق گاز و تجهیزات آشپزخانهوان و تجهیزات حمامکابینتپیمانکاری ، خدمات ساختمانیکفپوش صنعتی ، اپکسی ، pvc ، پلی یورتان ، بتنیفایبر سمنتدیوارهای پیش ساخته ، تایل گچی ، کناف ، 3D Panel ، دیوار کاذبورق پلکسی گلس ، پلی کربنات ، پلی استایرن ، پی وی سینورپردازیموکتغرفه سازییراق آلات ، قفل ، کلید ، دستگیره قفل و کلید دیجیتالکابین دوش
ثبت آگهی رایگان
×