هرهفته شنبه ها - سال سیزدهم

پرتیراژترین نشریه صنعت ساختمان

12:15 1394/08/17

اتصال بندرآستارا به خط ریلی کشور نقش موثری در ارتقای تبادل کالا دارد

مدیرکل بنادر و دریانوردی گیلان گفت: اتصال بندر آستارا به خط ریلی سراسری کشور از آرزوهای بزرگ بنادر استان به مرکزیت بندرگاه انزلی است که نقش عمده ای در ارتقای تبادل کالا دارد.

علی نعیمی در جریان بازدید از بندرآستارا این بندر را به عنوان بندر راهبردی غرب کشور یاد کرد و افزود: این بندر هم اکنون مشغول فعالیت تخلیه و بارگیری است و طراحی این بندر برای سه پست اسکله تجاری و یک پست اسکله سوختی انجام شده که می بایست در برنامه زمان بندی از پیش تعیین شده اجرا شود. وی خاطرنشان کرد: در انتهای سال 93 اراضی این بندر به عنوان منطقه ویژه اقتصادی مورد تصویب مجلس قرار گرفت که با توجه به اهمیت این بندر ، سازمان بنادر تمامی تمهیدات لازم را برای ارتقای این بندر انجام می دهد. وی بیان کرد: این ظرفیت بسیار بالا و مهم برای استان گیلان فرصت های سرمایه گذاری بسیاری را در این منطقه ویژه در بر خواهد داشت. وی با بیان اینکه یکی از موضوع های با اهمیت برای سازمان بنادر استفاده از بخش خصوصی در انجام مراحل کاری در بنادر کشور است ،تاکید کرد: سازمان در تمامی این محورها همکاری و مساعدت های لازم را در جهت جذب سرمایه گذاران بخش خصوصی در ایجاد زیرساخت های بندری و همچنین تولیدی انجام می دهد. نعیمی در ادامه اتصال بندرگاه به خط ریلی سراسری کشور را به لحاظ تاثیر در تبادل کالا یکی از آرزوهای بزرگ بنادر گیلان به مرکزیت بندرگاه انزلی عنوان و ابراز امیدواری کرد در زمان مناسب عملیات اجرایی مسیر رشت به آستارا به لحاظ اهمیت موضوع صورت گیرد. وی با اشاره به اینکه بندر تجاری و دریایی آستارا احیا کننده نقش تاریخی این منطقه در حمل و نقل دریایی خزرمی باشد ، اظهار کرد: بندر چند منظوره آستارا نخستین مشارکت سرمایه گذاری بخش خصوصی در ایجاد زیرساخت ها و روساخت های بندری در استان گیلان می باشد که محل تلاقی دو قاره و کریدورهای مختلف حمل و نقل است. مدیرکل بنادر و دریانوردی گیلان در ادامه گفت: منطقه ویژه اقتصادی آستارا ، به همراه توسعه بندر و امتداد راه آهن سراسری در شکوفایی صنعت حمل و نقل تاثیر شگرفی داشته و خواهد داشت و در همین راستا حجم تخلیه و بارگیری بندر آستارا در سال جدید نسبت به مدت مشابه سال قبل دو برابر شده است. وی بیان کرد: با بهره گیری از این بندرگاه و مسیر دریایی آن، مسافت حمل کالا در صنایع شمال غرب به مقاصد خارجی در میان بنادر شمال کشور حداقل 160 کیلومتر در خشکی و 150 کیلومتر در مسافت های دریایی کاهش یافته که این امر نقش موثری در کاهش قیمت تمام شده کالا برای صنایع تولیدی استان های شمال و شمال غرب کشور شده است. نعیمی افزود: بندر آستارا برای بازرگانان و صنایع تولیدی استان های شمال و شمال غرب کشور از اهمیتی ویژه برخوردار است چرا که راه اندازی این بندر موجب کاهش هزینه واردات و صادرات کالا برای بازرگانان ایرانی شده است. وی صادرات، واردات و ترانزیت غلات را یکی از اهداف احداث این بندر ذکر کرد و افزود: ذخیره موقت غلات از جمله ویژگی های کاربردی این بندرگاه مهم محسوب می شود. وی با بیان اینکه بندر تجاری آستارا که به منظور حمل و بارگیری کالاهای عمومی، فرآورده های نفتی و مسافری ساخته شده است ، بیان کرد: به دلیل فقدان بندر تجاری در غرب کشور سالانه حدود یک میلیون تن کالا در بندر انزلی تخلیه شده و حدود 150 کیلومتر راه دریایی اضافه طی می شود و به همان نسبت کرایه حمل اضافه پرداخت می گردد سپس این مقدار کالا به کامیون بارگیری شده و از طریق راه زمینی به استانهای اردبیل ، آذربایجان شرق و غربی حمل می شود که حد اقل 180 کیلومتر مسیر طولانی تر شده و به ازای هر تن کرایه حمل اضافی تحمیل می شود بنابراین با راه اندازی بندر استارا قیمت تمام شده حمل کالا نیز کاهش می یابد. نعیمی ادامه داد: موقعیت ممتاز جغرافیایی بندر آستارا به دلیل کوتاه شدن مسیر دریایی و خشکی منجر به افزایش کالای ترانزیتی به مقصد کشور های عراق و ترکیه شده و کالای صادراتی آن کشورها به مقصد روسیه و آذربایجان ترانزیت می شود که در نهایت رونق بیشتر این بندر و منطقه را در پی خواهد داشت. مدیر کل بنادر و دریانوردی گیلان افزود: فعالیت حداکثری این بندر در غرب کشور بر میزان توانمدی های ایران در انتقال وجابجایی کالامی افزاید که با ایجاد مزیت اقتصادی جدید کشورهای روسیه، آذربایجان، عراق و ترکیه از آن در حمل و نقل کالا به عنوان مسیر ترانریت نو استقبال چشمگیری خواهند کرد. وی با بیان اینکه علاوه بر نقش آفرینی بندر آستارا در جذب و عبور بخشی از کالاهای کریدور شمال و جنوب این بندر در پذیرش کالا های تراسیکای میانی وجنوبی نیز جایگاه ممتازی دارد ، افزود: بندر آستارا باعث شده که مسیر دریایی حدود 130 کیلومتر کاهش یابد که موجب کاهش هزینه تردد کشتی هایی که مقصد کالای آنها در غرب کشور است می شود. وی همچنین خاطر نشان کرد: با انجام فعالیت های دریایی و بندری صنایع وابسته به این بخش از اقتصاد در آستارا فعال شده و این منطقه از تمام مزایا ، اعم از ایجاد درآمد جدید ، ایجاد اشتغال مولد ، رونق صنعت توزیع کالا با هزینه و زمان کمتر ، رونق صنعت گردشگری و تفریحی و تسهیل در صدور کالاهای غرب کشور برخوردار شده است. بندر چند منظوره آستارا به عنوان نخستین بندر بخش خصوصی کشور بر اساس اعلام کارشناسان حوزه حمل و نقل ، نزدیک ترین و مقرون به صرفه ترین مسیر و حلقه اتصال تجارت و ترانزیت کالا بین سه قاره آسیا ، آفریقا و اروپاست. بندر چند منظوره آستارا برای تخلیه و بارگیری کشتی های دو هزار و 500 تنی پیش بینی شده و پس از تکمیل ، ظرفیت پذیرایی همزمان پنج کشتی در پنج اسکله اختصاصی خود را دارد. این واحد بندری در استان گیلان به ظرفیت نهایی سه میلیون و 500 هزار تن تخلیه و بارگیری سالانه کالا پیش بینی و طراحی شده که یک میلیون و 500 هزار تن آن با یک اسکله اختصاصی مربوط به تخلیه و بارگیری سوخت و مواد نفتی خواهد بود و دو میلیون تن دیگر نیز به تخلیه و بارگیری سایر کالاها اختصاص می یابد. این بندر در فضای محدود 60 هکتاری احداث شده است.

منبع : ایرنا انتهای خبر/پ
گزیده اخبار روزانه