نگهداری راه ها ، هدیه ای برای نسل آینده است

دکتر شکرچی زاده رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی در مراسم افتتاحیه این گردهمایی گفت: ما اعتقادداریم که در حوزه های مسکن، راه و ترابری و شهرسازی مجموعه اقدامات و تحقیقاتی که در این مرکز به انجام می رسد باید اجرایی و کاربردی باشند و در کنار آنها مباحث راهبردی را هم پیگیری می کنیم. رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی با اشاره به موضوع گردهمایی و ارتباط مبحث راه به عنوان یکی از عوامل مهم در توسعه پایدار افزود: یکی از ارزیابی ها در کشورهای توسعه یافته صورت گرفته محاسبه سرانه کیلومتراژ راه نسبت به مساحت، افراد و... است. بنابراین مقوله راه باید به صورت جدی و مستمر در حوزه راه و شهرسازی کشور پیگیری شده و به عنوان یکی از عوامل و معیارهای توسعه به آن توجه شود. وی افزود: توسعه پایدار باید دغدغه تمامی مدیران، تولیدکنندگان و دست اندرکاران در کشور باشد ولی متأسفانه در بسیاری از پروژه های عمرانی که در چند سال اخیر انجام داده ایم این مهم کمتر مورد توجه قرار گرفته است. در بحث راه نیز توسعه جاده ای و حمل ونقل باید دغدغه و محور اصلی فعالیت ها و اقدامات باشد و در این میان اهمیت روسازی راه ها به جهت صرف هزینه های زیاد در موقع احداث راه و نیز تعمیر و نگهداری آن برای ارائه یک سرویس مطمئن و پایدار جزو سرمایه های ملی و سرمایه گذاری هایی است که به عنوان یک پس انداز و هدیه از نسل های گذشته به نسل های آینده خواهد بود. رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی در خصوص مشکلات و معضلات پروژه های روسازی در کشور گفت: یکی از مشکلات و معضلات پروژه های روسازی پراکنده کاری و عدم تمرکز در فعالیت های تحقیقاتی به ویژه تحقیقات کاربردی است. عدم استمرار در کنترل و پایش پروژه های اجراشده و نبود سیستم ثبت اطلاعات پروژه ها و شرایط و عوامل محیطی موثر در زمان اجرا از عوامل دیگری است که مدیران را در تصمیم گیری برای ورود یک فناوری جدید به سیستم رایج ساخت وساز پروژه ها را با مشکل جدی مواجه کرده است. وی افزود: بر همین اساس مدیریت یکپارچه ساخت و نگهداری پروژه های روسازی با توجه به سرمایه گذاری های هنگفت آن اهمیت بیش ازپیش پیدا می کند که شامل برنامه ریزی هوشمند و هماهنگ در زمینه سرمایه گذاری ها، طراحی، ساخت، نگهداری، بهره برداری و ارزیابی ضمن بهره برداری از تسهیلات است. بنابراین وزارت راه و شهرسازی به دلیل آنکه متولی اصلی احداث راه ها در کشور است به شدت نسبت به کیفیت روسازی حساس خواهد بود و باید در سرمایه گذاری و برنامه ریزی به این نکته توجه داشته باشیم. دکتر شکرچی زاده در خصوص اقدامات انجام شده توسط مرکز در حوزه قیر و آسفالت گفت: ما در مرکز سامانه پروژه های تحقیقاتی را تعریف کرده ایم که اعضای هیئت علمی از سراسر کشور، مهندسین و محققین و... برای تعریف و اجرایی نمودن آن با مرکز همکاری نموده تا با هدف گذاری های مشخص کار را پیش ببرند و اهداف مدنظر را محقق سازند. این سامانه ازیک طرف نیازهای پروژه های اجرایی کشور را شناسایی کرده و از سوی دیگر با استفاده از توان متخصصان داخلی و خارجی و مراکز تحقیقاتی همکار نسبت به رفع این نیازها اقدام می کند. رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی، مهندسی ارزش و روی آوردن به سمت فناوری های نوین را محورهایی دانست که در مبحث افزایش کیفیت و اجرای آسفالت باید به آن توجه داشت و گفت: متأسفانه کارخانه ها و پالایشگاه ها اهمیت لازم برای افزایش کیفیت قیر را در نظر نمی گیرند. بنابراین باید به دنبال راهکارهایی بود تا این مسئله را برطرف نمود. دکتر شکرچی زاده ادامه داد: تحقیقات کاربردی گسترده ای برای استفاده از آسفالت های پلیمری، آسفالت های با قیر طبیعی اصلاح شده، آسفالت گوگردی، آسفالت SMA و...در مرکز برنامه ریزی شده و برخی از آنها در مرحله اجرا قرار دارد. امیدواریم که این مقوله های جنبه های عملیاتی به خود بگیرد و در نهایت به افزایش کیفیت قیر و سفالت در کشور بینجامد. وی افزود: با توجه به موارد مذکور و با عنایت به اینکه کشور برای تولید سیمان از زیرساخت های مناسبی برخوردار بوده و در حال حاضر امکان تولید حدود 75 میلیون تن سیمان فراهم شده است. ضمن اینکه استفاده از رویه های بتنی در دو شکل رویه بتنی به عنوان یک لایه نهایی و رویه بتنی به صورت ترکیبی "بیندر بتنی "و "توپکای آسفالتی" مورد توجه مرکز قرارگرفته که امیدوارم هرچه زودتر نتایج آن به جامعه مهندسی کشور ارائه شود. از ظرفیت های کشور استفاده مفید نمی شود مهندس میرشفیع، معاون راه روستایی وزارت راه و شهرسازی نیز با اشاره به همکاری های صورت گرفته در حوزه قیر و آسفالت گفت: ما در حال حاضر در استان های کشور ظرفیت تجربی و علمی وسیعی داریم که استفاده مفید از آنها نمی شود. هدف این گردهمایی هم این است که این ارتباط ها و همکاری ها را بیشتر و نزدیک تر نماییم. وی افزود: ارتقای کیفیت آسفالت هم از نظر حیثیتی برای جامعه مهندسین مهم است و عملکرد فنی را نشان می دهد و هم از جنبه اقتصادی و بهره وری دارای اهمیت است. مهندس میرشفیع در ادامه خلاصه ای از مصوبات اجراشده در یکی دو سال اخیر را ارائه داد و گفت: مصوبات شورای عالی فنی وزارت راه و شهرسازی برای تمام کشور لازم الاجرا است و این مصوبات یکی از مهم ترین مباحث در ارتقای سطح کیفی کارخانه های آسفالت است. سخنرانان دیگر مهندس رحمتی، رئیس هیئت مدیره شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور، مهندس حسن نیا، معاون راهداری سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای و دکتر خادمی، معاون ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور از دیگر سخنرانان اولین گردهمایی کارگروه ارتقای کیفیت آسفالت بودند. همچنین دو نشست تخصصی با عنوان های سیاست های وزارت راه و شهرسازی برای افزایش کیفیت آسفالت با تاکید بر نقش کارخانه های آسفالت و نشست تخصصی با رویکرد بررسی موانع و راهکارها در ادامه ارزیابی کارخانه های آسفالت و ارائه گزارش عملکرد استان ها از دیگر برنامه های این نشست بود. در پایان مهندس کشاورزیان، معاون وزیر و رئیس سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای سخنرانی اختتامیه را بر عهده گرفت و از استان ها و رابطین فعال در حوزه قیر و آسفالت تقدیر شد، به این ترتیب اولین گردهمایی کارگروه ارتقای کیفیت آسفالت در بعدازظهر روز 28 آبان به کار خود پایان داد.