هفته نامه پیام ساختمان > اقتصادی > صنعت ، معدن و تجارت 1395/04/10 مرتضی لطفی یارانه حمل و نقل صادراتی را تحلیل کرد،

یارانه‌ای که سیمان را احیا می کند

ولی‌اله افخمی‌راد معاون نعمت‌زاده خبر از یارانه حمل و نقل صادراتی داده است، به گفته او این یارانه‌ها برای دسترسی به بازارهای آسیای جنوب غربی و شرق و شمال آفریقا است.


یارانه‌ای که سیمان را احیا می کند

به گزارش پیام ساختمان، صادرات سیمان در چند وقت گذشته با مشکلات زیادی همراه بود. عراق که اصلی ترین بازار سیمان ایران بوده است، میزان وارداتش را کم کرده، هزینه صادرات سیمان به کشورهای دور هم قدرت رقابت پذیری را از تولید ایرانی می گیرد.اما حالا ولی‌اله افخمی‌راد معاون نعمت‌زاده خبر از یارانه حمل و نقل صادراتی داده است. به گفته او این یارانه‌ها برای دسترسی به بازارهای آسیای جنوب غربی و شرق و شمال آفریقا است.او همچنین ادامه داد: در عراق وضع مقررات ضددامپینگ، راه‌اندازی کارخانجات سیمان، ناامنی و تاثیر آن بر توقف پروژه‌های عمرانی و همچنین کاهش درآمد دولت از فروش نفت عواملی بوده که صادرات سیمان ایران به این کشور همسایه را تحت تاثیر قرار داده بنابراین از صادرکنندگان می‌خواهیم به بازارهای جدیدی برای محصولات خود بیاندیشند.کمک دولت به صادرات سیمان مرتضی لطفی، عضو هیات نمایندگان اتاق تهران اعلام کرد: در نشست های متعدد در سال جاری که با مسئولان صنایع و معادن و معاون اول داشتیم، وضعیت سیمان را متذکر شدیم و اعلام کردیم که این صنعت به بسته های حمایتی نیاز دارد. به هرحال با توجه به محدود شدن تقاضا در داخل، توجه به صادرات برای افزایش ظرفیت ها و تولید داخل نیاز بود.به گفته لطفی، یکی از راه های برون رفت برای مساله تقاضای سیمان ایران، توجه به بازارهای مصرف کشورهای آفریقایی است. او ادامه داد: فعالان این عرصه از دولت درخواست کردند که یارانه ای برای حمل و نقل و رقابتی کردن سیمان کشور درمقابل کشورهایی که به بازارهای آفریقایی نزدیک هستند، بپردازد. حالا هم که خبرش را آقای افخمی راد اعلام کردند.این عضو هیات نمایندگان اتاق تهران همچنین ادامه داد: در جلسات گذشته هم آقای نوبخت، سخنگوی دولت، نوید یارانه 1000 میلیارد تومان حمل و نقل را داده بود. به این ترتیب قرار شد تا برای کالاهایی که سهم حمل و نقل در هزینه های آنها قابل توجه است از جمله سیمان این یارانه ها تخصیص پیدا کند.لطفی همچنین معتقد است: درباره صادرات به کشورهای همسایه باید گفت که ما با کشورهای نزدیک مشکل دیپلماسی تجاری داریم. ورود به بازارهای همسایه مشکل حمل و نقل ندارد و بدون یارانه حمل ونقل هم فراهم می شود. اما در کشورهای دوردست باید حتما کمک شود.لطفی همچنین تاکید کرد: قبلا دولت به هزینه سوخت کشتی ها برای صادرکنندگان عمده کمک می کرد. اگر این اتفاق رخ دهد، با توجه به ظرفیت بالای آفریقا و کالای باکیفیت ایران و ظرفیت هایی که در دو دهه گذشته ایجاد شده، تولید با کیفیت هم ایجاد خواهد شد. پرداخت این یارانه ها می تواند اثرش را در مدت کوتاه هم بگذارد، البته اگر پرداخت شود. ما ظرفیت تولید 80 میلیون تنی داریم. ظرفیت مصرف 46، 47 درصد است. بنابراین بیشتر از 50 درصد به دلیل نداشتن تقاضا ظرفیت خالی است. بنابراین ما در حال از دست دادن 50 درصد ظرفیتمان هستیم.براساس صحبت های این فعال اقتصادی، اگر هزار میلیارد تومانی که آقای نوبخت صحبتش را کرده است، برای سیمان پرداخت شود، برای صادرات 25 تا 35 میلیون تنی مناسب است و صنعت سیمان را حرکت خواهد داد.او ادامه داد: اما این ماجرا به این بستگی دارد که دولت، یا از طریق تشکل صنفی سیمانی ها، تفاهم نامه ای بین کشتیرانی و حمل و نقل منعقد شود. از طرفی هم مهم است که این یارانه ها به موقع پرداخت شود. همان طور که گفتم در گذشته تجربه این کار وجود داشت، اما به دلیل عدم پرداخت به موقع خیلی موفق نبود. از طرفی هم اگر مکانیزم اجرایی آن مشخص شود که کشتیرانی ها در یک تفاهم سه جانبه دولت، کشتیرانی و تشکل سیمان صورت بگیرد، یک حرکت موفق بوده است. دولت پیشنهاد موفق داده صنعت سیمان را نجات دهد.

انتهای خبر/پ

آخرین اخبار
گزیده اخبار