هرهفته شنبه ها - سال سیزدهم

پرتیراژترین نشریه صنعت ساختمان

هفته نامه پیام ساختمان > زیربنایی و تشکل ها > انبوه سازان ، پیمانکاران و تعاونی ها 1393/08/28

یک کیلو قیر به پیمانکاران نداده‌ایم

قیر یارانه‌ایمختص پروژه‌های اصلی است و اگر به پروژه‌های دیگر داده ‌شود، برخورد خواهیم کرد.


یک کیلو قیر به پیمانکاران نداده‌ایم

گروه ساخت‌وساز: ششمین همایش و نمایشگاه قیر و آسفالت با حضور وزیر راه و شهرسازی در مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی برگزار شد. در این همایش موضوعات مختلفی مانند افزایش عمر رویه‌های آسفالتی، تلاش برای سرمایه‌گذاری بخش خصوصی و خارجی در راه‌سازی، لزوم به‌کارگیری نیرو‌های متخصص در جاده‌سازی و ... مطرح شد. 90 درصد حمل‌ونقل جاده‌ای است به گزارش خبرنگار پیام ساختمان عباس آخوندی، وزیر راه و شهرسازی با حضور در این همایش گفت: با وجود اینکه بیش از 80 سال از آغاز حمل‌ونقل ریلی در کشور می‌گذرد، حدود 90 درصد حمل‌ونقل ما جاده‌ای است و همین امر ضرورت بیش‌ازپیش استفاده از قیر و آسفالت را ضروری می‌سازد. توسعه متوازن با احداث راه‌ها آخوندی افزود: احداث 10 کریدور بزرگ توسعه در مناطق مختلف کشور در دستور کار قرار گرفته است. کریدور درجه‌یک حدود 60 میلیارد سرمایه‌گذاری و کریدور‌های درجه دوم و سوم درمجموع حدود 100 میلیارد تومان سرمایه‌گذاری نیاز دارند. بنابراین با این مقدار هزینه باید عمر مفید آسفالت را افزایش دهیم.البته جای بسی خوشحالی است که قیر در کشور ما گران شد تا در خصوص استفاده از آن بیشتر اندیشیده شود. آزادراه‌ها گواهینامه ندارند وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: برآورد‌ها نشان می‌دهد هزینه احداث هر کیلومتر آزادراه حدود 10 میلیارد تومان است و متأسفانه بسیاری از آزاد‌راه‌ها بدون اینکه گواهینامه کنترل کیفیت یا تضمین کیفیت داشته باشند، به دلیل برخی فشار‌های سیاسی که مثلاً باید فلان روز افتتاح شود، بدون امکانات موردنیاز افتتاح می‌شود. ما قطعاً این گواهینامه‌ها را مورد پیگیری قرار می‌دهیم. دلالی واقعیت ندارد وزیر راه و شهرسازی در ادامه در جمع خبرنگاران حاضر شد و به سؤالات آنان پاسخ داد. وی در پاسخ به سؤال خبرنگاری که وزارت راه و شهرسازی در ازای طلب پیمانکاران به آنها قیر داده است و همین امر زمینه ایجاد دلالی شده، گفت: این ادعا هیچ پایه و اساسی ندارد. ما حتی یک کیلوگرم قیر به پیمانکاران نداده‌ایم. قیر یارانه‌ای هم مختص پروژه‌های اصلی است و اگر به پروژه‌های دیگر داده ‌شود، برخورد خواهیم کرد. 100 هزار میلیارد سرمایه می‌خواهیم دکتر آخوندی اضافه کرد: شبکه‌های حمل‌ونقل نقش بنیادین در توسعه متعادل نقاط کشور دارد. ما 10 کریدور توسعه ملی تعریف کرده‌ایم که در صورت اجرا می‌تواند جغرافیای ایران را به‌صورت متعادل توسعه دهد. البته پروژه‌های راه‌سازی نیازمند سرمایه‌گذاری‌های کلان است. این سرمایه‌گذاری حداقل حدود 100 هزار میلیارد تومان خواهد بود. در این رابطه قرار است پس از تأیید هیئت‌وزیران لایحه‌ای به مجلس بدهیم و در صورت تصویب آن ، تمهیداتی برای جذب سرمایه‌گذاران بخش خصوصی بین‌المللی برای توسعه شبکه راه‌ها داشته باشیم. جایگزینی بتن به‌جای آسفالت آخوندی در پاسخ به سؤال خبرنگار پیام ساختمان در رابطه با جایگزینی بتن به‌جای آسفالت و اینکه آیا این روش قابلیت اجرا دارد، گفت: این کار در خیلی جاها انجام شده و برخی از شرکت‌ها مشغول تجهیز ماشین‌آلات مربوطه هستند. ضمن اینکه بسیاری از استاندارد‌های رویه‌های بتنی تدوین گردیده و در حال اجراست. همچنین در مناقصات رسمی پیمانکاران می‌توانند به‌جای رویه‌های آسفالتی از رویه‌های بتنی استفاده کنند و امیدوارم این رقابت بتن و قیر به افزایش بهره‌وری و بهبود کیفیت قیر منجر شود. متن کامل این گزارش در نشریه شماره 197 پیام ساختمان به چاپ می رسد.

انتهای خبر/پ
گزیده اخبار روزانه